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Update #1

Ein mal die Woche möchte ich gerne ein Update schreiben, um damit alle Interessierten auf dem Laufenden zu halten. Wenn ich Zeit finde, kommen auch noch weitere Post zu anderen Themen in den weiteren Tagen.

Was ist also alles passiert?

1. Line Check

Ich habe meinen Line Check bestanden.

Mitte März war es so weit. Ich hatte meinen Initial Line Check und habe Ihn bestanden. Das bedeutet ich werde jetzt dem normalen Flugbetrieb zugeführt. Mit festem Roster (Dienstplan) und wechselnden Kapitänen.

2. Neue Kapitäne

In den letzten Tagen habe ich die ersten Kapitäne abseits der Line Trainings Captains kennengelernt. Das war mir eine große Freude aber auch jeden Tag eine Herausforderung. Vor dem ersten Treffen wusste ich natürlich nichts über den Menschen der mit mir im Cockpit sitzt. Aber an jedem Tag entstand eine entspannte Arbeitsatmosphäre mit guten Gesprächen und guter Zusammenarbeit

3. BRU – CRL

Durch den schlimmen Anschlag in Brüssel wurde der Hauptflughafen im Zentrum geschlossen. Dadurch sind wir gezwungen auf den zweiten Flughafen Carleroi Brussels South auszuweichen. Es war interessant wieder einen neuen Flughafen kennenzulernen auch wenn dieser durch Windböen nicht zu den einfachsten gehört.

Soviel zu dieser Woche. Bis zum nächsten Mal und „Happy Landings“

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Wieder ein Mal long time no see.

Ich entschuldige mich wieder Mal, dass es so lange ruhig geblieben ist. Aber meine Zeit ließ es wirklich nicht zu, dass ich mich regelmäßig hier zu Wort melde. Ob sich das in Zukunft ändert, weiß ich nicht aber heute war es mir ein Bedürfnis, das ein oder andere Wort loszuwerden.

„Wie ist der Stand der Dinge?“

Meine häufigste Antwort, wenn ich nicht das Bedürfnis habe lange Erzählungen zu starten: Soweit gut. Ich komme nur mit Deutsch und Englisch dauernd in den mix up!

Die lange Version ist, mir geht es bestens. Ich fliege kreuz und quer durch Europa und lerne jeden Tag neue spannende Dinge und verbessere mich in den Dingen die ich schon beherrsche. Ich habe schätzungsweise 2/3 meines Line Trainings geschafft und fühle mich immer wohler. Schnell fühlte ich mich im Anflug auf Berlin, meine Home Base zur Zeit, wie ein alter Hase. Das ist ein wirklich gutes Gefühl einen Flughafen immer besser zu kennen. Zu wissen, welche Taxiroutes man erwarten kann, die SID’s im Kopf schon geflogen zu sein, wenn man nur ihren Namen auf dem Flugplan liest.

Auch mit dem Flughafen Schönfeld im Süden von Berlin bin ich mehr als glücklich. Hier trifft man auf gute Controller und fähiges Ramppersonal. Ich hoffe sehr, dass ich nach dem Line Training an dieser Base bleiben kann.

Soweit ein kurzes Update von mir. Hoffentlich bald mehr.

 

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Global Express

Global Express

Ein sehr interessanter Businessjet der Marke Bombadier. Es handelt sich um den teuersten „Business/Privatjet“ der Welt. Er hat annähernd sie Spannweite einer 737 und ein Abhebegewicht von 99 Tonnen. Definitiv eine Option für die spätere Fliegerei.

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