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Flugausbildung in Florida 26.03.2013

Und wieder ein Tag weiterer Tag im Simulator geschafft.

Definitiv ein interessanter Tag. Es wurden die verschiedenen Approaches durchgespielt. Unterschieden wird hierbei zwischen Precision and Non-Precision Approaches. Definiert wird der Anflug durch das Hilfsmittel mit dem er durchgeführt wird. 4 verschiedene Anflüge gibt es zur Auswahl. NDB-, VOR-, ILS- und GPS-Approaches. Die ersten zwei davon haben wir heute gemacht.

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Was sofort klar wurde, ist dass die Anflüge einen der absolut schwierigsten Teile der Instumentenfliegerei ausmacht. Weil man nicht nur auf die Instrumente im Auge behalten muss, sondern sich mit der Konfiguration für den Anflug als auch mit den Briefings beschäftigen muss.

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Das sind die Bilder, welche ich im Vorfeld schon angekündigt hatte. Morgen machen wir die Approaches, welche wir auch hoffentlich später bei den Airlines fliegen dürfen.

Mit diesen Worten verabschiede ich mich bis morgen.

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Flugausbildung in Florida Zusammenfassung der letzten Tage

Ich kam leider in den letzten Tagen nicht dazu, etwas Adäquates zu schreiben. Dieses bitte ich zu entschuldigen.

In der letzten Woche haben wir unsere VFR Phase beendet. Wieder gab es viele Überlandflüge und es war auch der ein oder andere sehr schöne dabei. Einer davon war der sogenannte Beachrun (siehe Foto). Dabei sind wir über hundert Kilometer an der Ostküste von Miami nach West Palm Beach gefolgen.

South Beach

South Beach

Eine tolle Erfahrung. Das besondere hierbei ist, dass man in einer maximalen Höhe von 500 Fuß fliegen durfte, um nicht die Lufträume von Miami und West Palm Beach zu verletzen. Dieser Flug war wohl das Highlight der Flugwoche.

Und am gestrigen Tag, war dann auch endlich unser VFR Checkflight, bei dem festgestellt werden sollte ob wir in der Lage sind, uns im Luftraum, mit dem Flugfunk und dem Flugzeug auskennen. Das Endergebnis war durchaus positiv. Sowohl mein Crewpartner, als auch ich haben mit guten Noten bestanden.

Heute sollte dann auch schon das erste Crewsolo, das heißt, dass nur mein Crewpartner und ich einen Überlandflug durchführen dürfen, angesetzt. Aber das Wetter machte uns einen Strich durch die Richtung. Wer sich jetzt fragt welches Wetter es in Florida schon geben kann, dem sei gesagt es ist ziemlich windig sein kann. Dieser Faktor ist nicht ganz unwichtig in der Fliegerei.

Also fällt der Tag heute wieder flach. Aber das ist insofern gut, als dass wir unsere Bücher in Ordnung bringen und etwas lernen können. Morgen wird dann sowohl ein Soloflug, als auch Unterrichtsstunden im Hinblick auf das ,hoffentlich nächste Woche beginnende, IFR Training. Also wird das ein sehr langer Tag. Ich werde trotzdem versuchen morgen etwas zu schreiben.

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