Heute war wieder ein Tag im Simulator, oder besser gesagt im Frasca. Das Hauptaugenmerk der heutigen Lesson lag auf den sogenannten Holdings. Von denen haben die meisten Menschen, die das ein oder andere Mal mit dem Flugzeug unterwegs waren, schon gehört. Es handelt sich im Endeffekt um ein bestimmtes Procedure um ein Flugzeug „on hold“ zu setzen. Das kann passieren wenn es eine Verspätung gibt, oder ein anderes Flugzeug Vorrang hat.
Um es einfach zu beschreiben, lassen uns die Air Traffic Controller Kreise fliegen. Aber so einfach wie es jetzt klingt ist es nicht. Ein Holding wird in 4 Teile aufgespalten. In das Inbound Leg, Fix End, Outbound Leg und Outbound End. Diese Legs (Abschnitte) zu fliegen ist im Endeffekt nicht so schwer. Was kompliziert ist, ist wie man in das Holding einfliegt. Dort gibt es nämlich auch 3 Möglichkeiten, die man im Vorhinein berechnen muss. Und daraus bestand heute ein Großteil des Fluges. Aber natürlich war es sehr lehrreich. Morgen fahren wir damit fort, allerdings kommt dann noch eine Windkomponente dazu, die auch berechnet werden will. Aber dazu morgen wieder mehr.
Für alle Interessierten hier noch ein Link zu Holdings: Wie funktionieren Holdings.
Der Weg des Piloten 