Flugausbildung in Florida Piper 28 Arrow Part 1

Ich bitte vielmals um Entschuldigung, dass dieser Beitrag wieder so lange hat auf sich warten lasse, aber die Tage sind in der letzten Woche so unheimlich lang gewesen, dass ich einfach nicht dazu gekommen bin etwas zu schreiben.

Wir fliegen nun die Piper 28 Arrow. Endlich. Der Unterschied zwischen der Cadet und der Arrow ist zwar nicht allzu groß, allerdings ist es schon etwas anderes ein Einziehfahrwerk zu haben. Die größte Veränderung ist allerdings das Fliegen mit IFR. Die Planung machen wir zwar immer noch selber, allerdings sagen uns die Controller was wir machen dürfen. Wir müssen uns an alles halten, was sie sagen. Sei es nun ein Kurs oder eine Höhe.

Das IFR-Fliegen ist auch viel präziser. Die Anflüge, wie schon in den Beiträgen zum Simulator beschrieben, sind nicht leicht zu fliegen und die Workload ist deutlich höher. Jetzt kommt auch die Arbeit als Crew viel besser zur Geltung.

Gestern hatten wir unseren bislang weitesten Flug. Nach Savannah. Ein Internationaler-Flughafen in Georgia. Dort ist das größte „Flight-Safety-Center“ im Osten der USA. Dort findet Gulfstream-Training statt. Es war eine sehr aufregende Führung durch die Anlage, welche noch größer war, als ich sie mir vorgestellt habe. Wir hatten sogar die Möglichkeit einen Simulator einer G450/550 zu besichtigen und uns von einem Instructor das Cockpit erklären zu lassen.

In den nächsten Tagen schreibe ich wieder mehr. Nun noch ein paar Fotos. Bis zum nächsten Artikel.